汽车悬架中减震器的刚度和阻尼系数如何优化?
没有最佳答案
想独自优化减震器是不太现实的,汽车整体是一个精密的机器,各个环节都是紧密的相连的,可以说是牵一发而动全身,仅对于减震器来说,改变他的参数,就会影响到汽车悬挂体系的各个参数,这要从宏观的角度上来考虑,其实不是说一个达到最佳全部就最佳了,只能说最般配的才是最佳的,组合在一路能够达到最佳工作状态。你可以到下边的文档里去看看那里分析的就比较好http://wenku.baidu.com/view/2f80f6323968011ca30091b7.html
不是所有的悬挂体系均可以调整阻尼的,有专门的阻尼可调悬挂体系。如果你的确非要调整下本身的悬挂体系,可以把里面的液压油粘度换高,可以调整一定的硬度
一般来说,在一定的范围内,车都是能跑的吧。。
通常,避震要在两三个周期内,或更短一些,能扒车的震荡吸收完吧。
